Vyhledávání
Přihlášení
Nejlepší fotografie

Další stařík
vloženo: 2.7.2026 22:44
autor: Milan Dejda
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2012
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2013
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2014
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2015
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2016
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2017
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2018
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2019
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2020
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2021
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2022
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2023
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2024
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2025
NEJLEPŠÍ FOTOGRAFIE 2026
Fotografie
- úlovky (ČR, SR) (17534)
- úlovky (svět) (2339)
- trofeje (4712)
- historie (3869)
- zvěř v přírodě (43764)
- zvěř v zajetí (3730)
- příroda (40395)
- lovecké výstavy (1575)
- lovecký pes (13622)
- zbraně (2660)
- lidé (4702)
- fotopast (16354)
- myslivecké umění (4928)
- myslivecký interiér (467)
- shozy (jelení, srnčí atd.) (7266)
- ptactvo v přírodě (21326)
- hmyz v přírodě (7911)
- obojživelníci a plazi (1373)
- květiny a houby (15881)
- myslivecké stavby (3951)
- sokolnictví (511)
- ostatní (24889)
Fotografie desetiletí
úlovky (ČR, SR)

Daněk
vloženo: 16.2.2017 08:22
autor: Michal / admin /
úlovky (svět)

sibiř
vloženo: 29.9.2015 21:28
autor: František Strnad
trofeje

srnci
vloženo: 29.10.2013 18:46
autor: Roman Dudek
zvěř v přírodě

...pozor !
vloženo: 4.6.2013 17:23
autor: Vít Hlavica
zbraně

Nůž - damašek a paroh
vloženo: 3.8.2016 12:49
autor: Karel Obrtál
fotopast

Žeby rys ?
vloženo: 7.2.2013 06:24
autor: mirojevo
myslivecké umění

srnček
vloženo: 18.3.2014 19:48
autor: Marek Horňák
Statistika
Připomínky a názory
Fotografie
| « novější foto | starší foto » |
Stavba mostu přes Moravu v roce 1934
V pozadí hájenka přívoz
vložil: Jiří Netík
vloženo: 3.5.2016 20:29
zobrazeno: 2501x
hodnocení: 21 hlasů
vloženo: 3.5.2016 20:29
zobrazeno: 2501x
hodnocení: 21 hlasů
Komentáře:
5.5.2016 02:06 vložil Jiří Wenzl
Fascinuje mne, že na tak pro ČSR strategicky důležité silnici (Praha-Brno-Bratislava) se až do roku 1934 bylo nutno přes řeku Moravu přepravovat přívozem. Ostatně - i souběžná železnice (Břeclav-Kůty) byla vybudována až okolo r. 1900, tedy v době, kdy už byly páteřní rakousko-uherské železnice dávno v provozu. To jen dokumentuje, jakou divočinou luhy mezi Hodonínem a Břeclaví až do třicátých let minulého století byly. Dnes je neuvěřitelné, že díky absenci dopravních bariér mohli karpatští jelení (z Malých Karpat) migrovat na Soutok a obohacovat tak genofond tamějších lužních jelenů.
Fascinuje mne, že na tak pro ČSR strategicky důležité silnici (Praha-Brno-Bratislava) se až do roku 1934 bylo nutno přes řeku Moravu přepravovat přívozem. Ostatně - i souběžná železnice (Břeclav-Kůty) byla vybudována až okolo r. 1900, tedy v době, kdy už byly páteřní rakousko-uherské železnice dávno v provozu. To jen dokumentuje, jakou divočinou luhy mezi Hodonínem a Břeclaví až do třicátých let minulého století byly. Dnes je neuvěřitelné, že díky absenci dopravních bariér mohli karpatští jelení (z Malých Karpat) migrovat na Soutok a obohacovat tak genofond tamějších lužních jelenů.
3.5.2016 20:56 vložil Jiří Netík
To nevím, ten první je Papánek z Brodského, jeho syn Olda Papánek žije a je mu 92 roků
To nevím, ten první je Papánek z Brodského, jeho syn Olda Papánek žije a je mu 92 roků
3.5.2016 20:37 vložil Jindřiška Padalíková
Historické foto, je cenné. Stavěli ho Lanžhotčané? "Majú koně šimle" - jak se zpívá v písničce U breclavskej pile. 1****
Historické foto, je cenné. Stavěli ho Lanžhotčané? "Majú koně šimle" - jak se zpívá v písničce U breclavskej pile. 1****
Chcete-li hlasovat nebo napsat komentář k této fotce, musíte být přihlášeni.








