ZMRZLINA ŠTARNOV  |   NAFTA ŠTARNOV  |   VEJCE ŠTARNOV  |   MAKRELA ŠTARNOV  |   MYSLIVOST a LOVECTVÍ
Diskuze Nástěnka Články Fotky Videa Odkazy Kalendář Inzerce E-shop

.

Získat aplikaci Adobe Flash Player

Vyhledávání



Přihlášení

Nejlepší fotografie

Nejlepší video

Fotografie

Nejsilnější trofeje roku

NEJSILNĚJŠÍ TROFEJ 2012
NEJSILNĚJŠÍ TROFEJ 2013
NEJSILNĚJŠÍ TROFEJ 2014
NEJSILNĚJŠÍ TROFEJ 2015
NEJSILNĚJŠÍ TROFEJ 2016
Jelen lesní
bodová hodnota: 217 CIC
váha: 265 kg
věk: 11 let
Jelen 2014
Jelen 2014
vloženo: 7.4.2016 07:27
autor: Michal / admin /

Srnec obecný
bodová hodnota: 144 CIC
váha: 18 kg
věk: 6 let
Srnec
Srnec
vloženo: 17.3.2016 19:32
autor: Michal / admin /

Daněk evropský
bodová hodnota: 197 CIC
váha: 85 kg
věk: 11 let
Černý daněk
Černý daněk
vloženo: 18.4.2016 21:33
autor: Jiří Netík

Prase divoké
bodová hodnota: 118 CIC
váha: 70 kg
věk: 4 let
Povedená čekaná
Povedená čekaná
vloženo: 29.3.2016 16:50
autor: Honza Pešl

Muflon
bodová hodnota: 190 CIC
váha: 25 kg
věk: 6 let
Sanitární odstřel
Sanitární odstřel
vloženo: 24.3.2016 22:04
autor: Kaul Karel

Nejlepší naháňky roku

NEJLEPŠÍ NAHÁŇKY 2015
NEJLEPŠÍ NAHÁŇKY 2016
Dnešní naháňka na drahanské vrchovině
Dnešní naháňka na drahanské vrchovině
počet kusů: 54
vloženo: 7.1.2016 20:48
autor: Josef Vymětal; MVDr.

Naháňka MS Vranov nad Dyjí
Naháňka MS Vranov nad Dyjí
počet kusů: 19
vloženo: 3.1.2016 13:03
autor: Benedikt Čermák

Skúšky duričov u nás
Skúšky duričov u nás
počet kusů: 12
vloženo: 2.1.2016 07:38
autor: mirojevo

Dnešní obeznávka
Dnešní obeznávka
počet kusů: 10
vloženo: 5.1.2016 20:03
autor: Lukáš Zamrzla

Výřad
Výřad
počet kusů: 9
vloženo: 9.6.2016 12:21
autor: Václav Hlaváček

Statistika

  • 139178 fotek (15 dnes)
  • 5366 videí (0 dnes)
  • 309 odkazů (0 dnes)
  • 2253 inzerátů (0 dnes)
  • 324 diskuzí (0 dnes)
  • 474799 komentářů fotek (6 dnes)
  • 11603 komentářů videí (0 dnes)
  • 2025542 hlasování fotek (66 dnes)
  • 44254 hlasování videí (1 dnes)
  • 27504 registrovaných uživatelů
    0 dnes nových, 5 online

Fotograf měsíce

  1. Děda z lesa (2058 hlasů)
  2. Josef Vršan (1868 hlasů)
  3. Miroslav Franěk (1431 hlasů)
  4. Jindřiška Padalíková (1399 hlasů)
  5. Behenský Pavel (1195 hlasů)
  6. Daniel Donaťák (1167 hlasů)
  7. Pavel Spenner (1118 hlasů)
  8. Jaroslav Vlosovský (1108 hlasů)
  9. Jiří Netík (1006 hlasů)
  10. micinka (988 hlasů)

Připomínky a názory

Úvod

Vítejte Vítám všechny milovníky přírody, myslivosti a lovu na našich nových internetových stránkách www.myslivost-lovectví.cz.

Myslivost, lovectví a krásy naší přírody zachycené a prezentované prostřednictvím fotografií je prioritním cílem vytvoření těchto stránek.
Stejně, jako provozovatel i vy se velmi rádi podělíte v rámci naší společné záliby o kvalitní a hodnotné záběry všech zmiňovaných scenérií a společně se vzájemně obohatíme o dění v naší přírodě, myslivosti a doufám, že i fotografii obecně.

Rád bych poděkoval, jak těm registrovaným, ale i jiným obdobně smýšlejícím nadšencům za zájem a současně si dovoluji popřát mnoho vydařených a patřičně ostrých snímků naší krásné přírody a dění v ní.
Všem lovcům LOVU ZDAR!


Doby lovu

Doby lovu

Akce měsíce

Reportážní okénko

Jeep Wrangler Unlimited 2,8 CRD

Wrangler, to je pojem. Sebevědomý vzhled, neovlivněný moderními trendy, nekompromisní technika a image lamače skal. Jak jezdí?

Jak jezdí ikona, jejíž kořeny sahají až k legendárnímu Jeepu Willys (a není potřeba přeskočit ani mnoho generací, jak byste možná čekali)? Odpověď je vskutku překvapivá: jako offroad. Na silnici jsou jeho schopnosti nikterak slavné, hučení pneumatik a naftové čtyřválcové blues vás budou provázet stejně jako občasné zakymácení náprav v příčném směru.

Tlumení větších nerovností není špatné, ale třeba na takové panelové D1 se kvůli spárám celý vůz v pravém pruhu rozechvěje a pití čaje z kelímku se stane nereálným přáním. Kvůli vysoké hmotnosti a pneumatikám s nikterak oslnivými adhezními vlastnostmi (na asfaltu) není brzdění zrovna oblíbenou disciplínou Wrangleru (silnější brzdy zde moc nepomáhají), a snažit se razantně zastavit dvě tuny mrtvé váhy na pneumatikách Bridgestone Dueler H/T často přinutí ABS k činnosti.

V zatáčkách je modernizovaný Wrangler překvapivě docela spolehlivý a po počátečním náklonu ochotně mění směr, čekal jsem mnohem ortodoxnější chování. Navíc řízení je v tuto chvíli i poměrně citlivé a řidič velmi dobře pozná blížící se limit, za kterým pro jistotu hlídkuje ESP. Během testu se ESP osvědčilo i jako dobrý krotitel neposedné zádě (při běžné jízdě je Wrangler zadokolka). Když převodovka na D1 v silném dešti a ve vyjetých kolejích nešetrně podřadila ve stovce na čtyřku, zadní kola ztratila kvůli vodě kontakt s vozovkou, záď vybočila a problém byl na světě – ESP však dvoutunový offroad na holičkách nenechalo a kromě řidiče si nikdo ničeho nevšiml. Bez stabilizačního systému by to tak snadné nebylo.

Interiér je postaven tak, aby mu drsnější zacházení nevadilo, avšak i přesto se v testované jubilejní verzi „70th Anniversary“ snaží pasažéry hýčkat. Oproti minulé verzi jde o velký posun kupředu. Nabízí kožené čalounění, výborný tlustý multifunkční volant známý třeba z modelu Grand Cherokee, automatickou klimatizaci nebo vyhřívaná sedadla. Hýčkání se Jeepu daří tak napůl, z pohledu zájemce o terénní vlastnosti a nikoliv pozéra, hledajícího obdiv kolegů, však bohatě dostačují. Testovaný kus měl jednu významnou vychytávku, totiž možnost sundat střešní díly a užívat si požitků které nabízí otevřený vůz. Škoda, že nám během testu skoro pořád pršelo, odstrojené terénní fotky by Wrangleru rozhodně slušely.

Velká tlačítka, masivní ovladače, bytelné madlo před spolujezdcem, to všechno má své opodstatnění. Co však znepříjemňuje soužití s Wranglerem je absence vzpěry držící otevřené dveře na místě: místo ní zde najdeme obyčejný popruh. Jistě, až budete chtít někde v poušti honem vysadit dveře z pantů a použít je jako štít před dotírajícími šelmami, budete konstruktéry velebit. Až ale ponesete nákup a dveře se vám zavřou do úsměvu, radost z nich mít rozhodně nebudete. Nebo páté, dvoudílné dveře. Vrchní výklopný díl zdvihnete až po otevření spodní části, která však sama o sobě příliš velký vstup do zavazadelníku neodhalí, takže stejně budete většinou otevírat oba díly... Minimálně proto, abyste dosáhli na věci zakutálené dál v kufru.

Dveře s popruhem nebo o něco méně kultivovaný čtyřválec však po sjetí ze silnice stanou naprosto podružnými malichernostmi. Před časem jsem měl možnost projet si testovací terénní polygon s nejnadupanější verzí Rubicon, ani o stupeň civilnější Sahara však před terénem do země zrak nesklopí. Stačí povolat do boje systém pohonu všech kol (do rychlosti 90 km/h), čímž dojde k připojení předních kol a distribuci síly k oběma nápravám v poměru 50:50. Rubicon má v nabídce všechny diferenciály uzavíratelné (plus odpojitelný přední stabilizátor), Sahara v základním provedení ovládá pouze napevno připojetelný předek. V těžším terénu pak můžete malou pákou vlevo od ovladače automatické převodovky zvolit (zařazením přes neutrál) redukci s poměrem 2.72:1. U Rubiconu si pak můžete vychutnávat proplouvání terénem se zařazeným poměrem 4:1.

Nebojte, i bez uzavíratelných diferenciálů se není problém vydrápat na drtivou většinu míst, kam se s vozem novinář odváží. Na našem terénním fotícím polygonu Wrangler s klidem přejel i překážky, kde jiné pseudooffroady musely své snažení vzdát kvůli malé světlé výšce (Jeep udává 236 mm, liší se však dle verzí) či horším nájezdovým úhlům a přechodového úhlu.

Čísla se dle verzí drobně liší, přední nájezdový úhel má hodnotu 37,8 až 38 stupňů, přejezdový úhel 20 až 21,2 stupně a zadní nájezdový úhel 29,8 až 31,7 stupňů. Pro srovnání, data nového Passatu Alltrack jsou (přední, zadní a přechodový úhel) 16, 13,6 a 12,8 stupňů.
Pod kapotou najdeme nově posílený čtyřválec 2,8 CRD o výkonu 147 kW. Jeho chod je sice jemnější a lépe utlumený než u dříve testované verze se 130 kW, srovnání s běžným osobním automobilem však stále nepřipadá v úvahu; moderní sedany se vznětovými čtyřválci jsou dnes už zase o velký kus dál. Vím, není to úplně férové srovnání, majitel Wrangleru je na hrubší chod připraven a bude si pochvalovat vysoký točivý moment 460 Nm dostupný už od 1.600 otáček.

Spotřeba paliva není i kvůli špatné aerodynamice vozu nikterak nízká, na druhou stranu nezapomínejme, že hovoříme o poctivém dvoutunovém offroadu. Při ustálené stokilometrové rychlosti ukázal palubní počítač spotřebu 8,5 litru nafty na 100 km, otáčkoměr v tu chvíli ukazuje těsně pod dva tisíce min-1. Zrychlení na reálných 130 km/h znamená nárůst otáček na 2.400 min-1, spotřeba paliva vzrostla o rovné čtyři litry.

Při přejezdu nerovností se Wrangler občas rozkýve v příčném směru, podobné rozkývání karoserie je přítomno i při silném bočním větru: ten se totiž může do krabicovitého Wrangleru opřít vší silou.

Jeep Wrangler je krásným příkladem toho, že opravdoví tvrďáci stále žijí. Nejsou pro všechny, ale podobně jako v pořadu Marty Kubišové: když se dostane do rukou tomu správnému páníčkovi, budou oba nadmíru spokojeni.

Jeep Wrangler Unlimited 2,8 CRD  Jeep Wrangler Unlimited 2,8 CRD  Jeep Wrangler Unlimited 2,8 CRD  Jeep Wrangler Unlimited 2,8 CRD  Jeep Wrangler Unlimited 2,8 CRD  Jeep Wrangler Unlimited 2,8 CRD  Jeep Wrangler Unlimited 2,8 CRD

Články

Poľovník ulovil 500-kilového diviaka!

Tak tomu sa povie životný úlovok. Poľovníkovi sa podarilo zdolať kapitálneho diviaka. Vážil neuveriteľných 500-kilogramov. Šťastným lovcom je Peter Maximov a obrovské zviera ulovil v ruských lesoch neďaleko Sverdlovska.
více informací
vložil Michal / admin / 2.1.2016 10:35

Články

REAKCE NA ČLÁNEK NA STRÁNKÁCH ČMMJ A V MYSLIVOSTI

REAKCE NA ČLÁNEK NA STRÁNKÁCH ČMMJ A V MYSLIVOSTI
více informací
vložil 30.12.2015 00:31

Články

Chatař v noci slyšel ránu a viděl mihotání baterek, policisté pak chytili pytláky

Chatař v noci slyšel ránu a viděl mihotání baterek, policisté pak chytili pytláky Všímavý chatař, akční myslivci a dobrá práce policistů. To všechno dohromady napomohlo k dopadení dvojice mužů při nelegálním lovu zvěře na severním Plzeňsku. Pytláci byli zadrženi poté, co střelili jelena siku v honitbě mysliveckého sdružení Luhov.
více informací
vložil Michal / admin / 4.3.2015 07:44

Články

Šest najednou. Divočáci vběhli řidičům rovnou pod kola

Hodonín – V úterý krátce po čtvrté hodině odpoledne na silnici mezi Hodonínem a Ratíškovicemi zahynulo šest divočáků. Srazila je dvě auta.
více informací
vložil Michal / admin / 15.1.2015 09:42

Články

Chycený pytlák se hájil vášní k loveckým trofejím, lov si natáčel

Chycený pytlák se hájil vášní k loveckým trofejím, lov si natáčel Dva pytláky ze Šumperska zadrželi v minulých dnech tamní kriminalisté. Oba již byli obviněni. Třicetiletý muž z celkem pěti skutků, o jeho patnáct let starší komplic ze dvou skutků. Mladšímu, který se k trestné činnosti doznal, hrozí v případě prokázání viny až pětileté vězení, staršímu, který vše popírá, pak dva roky za mřížemi.
více informací
vložil Michal / admin / 13.1.2015 16:40

O čem se diskutuje

Poslední inzerce

Kam za lovem

Kde to žije

Služby pro myslivce

Online kamery

Tisíc let české myslivosti

Anketa

Reklama

Konzum Čouka

Účetní portál - účetnictví, mzdy, daně, audit

Myslivost.cz
Pokud máte zájem o umístění Vašeho reklamního banneru na naše Internetové stránky, kontaktujte nás na Emailu – Couka@seznam.cz. Děkujeme






Počasí

počasí    počasí    počasí

počasí    počasí    počasí

0.183 seconds | webdesign 123 DESIGN